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（中央社記者游凱翔台北10日電）台北市捷運工程局今天表示，捷運萬大-中和-樹林線(簡稱萬大線)CQ840標及CQ850A標12日在東園國小舉行動工祈福典禮，屆此，萬大線台北市段全線動工，預計114年完工。
捷運局表示，捷運萬大線是帶動北市萬華地區發展最重要的交通建設工程，共區分二期施作，第一期路線採地下興建，長9.5公里，包含北市段3.8公里、新北市段5.7公里，共設9座車站和1座機廠；第二期工程路線長13.3公里，全在新北市，設13座車站，包含地下2座、高架11座。
萬大線台北市段從中正紀念堂站向西沿南海路過和平西路後接西藏路左轉萬大路，華中橋前再向左穿越新店溪。
捷運局表示，將分別在靠近羅斯福路一段的南海路地下設LG01站、林業試驗所與國語實小間的南海路地下設LG02，惠安街至中華路二段的西藏路下方設LG03、東園街至長泰街間的萬大路下方設LG04站。
比較特別的是LG01與捷運中正紀念堂站呈T形銜接，是捷運紅線及綠線的交會站，在此轉乘，北到淡水，南到新店，東往世貿、松山，都很方便，是台北捷運東西、南北向的重要樞紐站。
LG02站蓋在歷史遺址（植物園遺址）裡，為妥善維護古蹟，特別將站體縮到最小，是台北捷運站體規模最小的車站，更提前於103年12月11日開工進行為期44個月的「人工考古開挖」。1060210
復興航空上周宣布解散，29日前民航局長張國政上午丟出震撼彈，召開記者會表示有團隊打算接手興航。但張國政30日上午再度舉行記者會，立場卻180度大轉彎，表示「興航董事長林明昇並沒有計畫復飛、支持民航局收回興航航權表」，等同宣告接手興航破局，整起事件令外界霧裡看花，更被媒體譏為「一日買手」；事實上，空軍飛行員出身的張國政一向耿直敢言，擔任民航局長時期，就時常因勁爆言論登上媒體版面，在一向保守的交通官員中獨樹一格。
軍人性格快言快語行事風格評價兩極
張國政任官其間一向耿直敢言，在向來保守的交通官員中獨樹一格，有人欣賞他的軍人作風；但也有人認為他說話不夠嚴謹，脾氣一來什麼話都敢說，行事做風看法兩極、頗受爭議。
張國政在民航局長任內，曾為了松山機場設備落後，槓上時任國民黨中常委連勝文和立法委員。當年敢以常任文官身分，直言嗆中常委和立法委員的人，交通部上下，只有張國政一人。
當年連勝文批評松山機場像平壤機場，張國政曾直言反駁「如果國民黨8年前不選輸，機場新航廈早就做起來了」；有立法委員譏諷松山機場像托兒所，他也反嗆，民航局只24天可準備，「只能做到托兒所」。
張國政飛行員出身一生專情航空志業
張國政出身戰鬥機飛行員，空軍官校1966年班畢業，曾經擔任空軍分隊長、駐南非軍事武官、戰鬥機聯隊長、空軍總部武獲室執行長。於1994年轉任民航局副局長，1996年6月17日至1996年11月27日任代理民航局長（第12任），2002年4月15日再任民航局長，並於2008年7月15日65歲屆滿退休；退休後，張國政任職於財團法人航空事務教育基金會，推廣、研究發展航空事務之教育訓練及服務航空事務。
財團法人航空事務教育基金會」，以推廣、研究發展航空事務之教育訓練及服務航空事務為宗旨，在培育飛行人才上有一套自己的想法。（李先泰／綜合報導）
財團法人航空事務教育基金會的合成照片。（翻攝自財團法人航空事務教育基金會臉書）
張國政小檔案
生日：1943年5月14日
籍貫：浙江省浦江縣
學歷：
1966年畢業於空軍官校47期
1975年空軍指揮參謀學院
1982年國防大學戰爭學院
經歷：
1966-1979年飛行官
1985-1989年駐南非共和國軍事(武官)
1992-1994年空軍聯隊長
1994-2001年民用航空局副局長
2002-2008年民用航空局局長(退休)
2008-至今 財團法人航空事務教育基金會董事長
民航局長任內完成工作：
1995年為「未來兩岸通航準備工作」方案研商小組召集人直到2008年完成周末包機。
桃園航空城完成先期計劃之貨運園區(現在為自由貿易港區及客運園區)。
台北貨運站民營化。
機場旅館民營化。
興建(恒春、屏東、南竿、清泉崗)4座機場、5座航廈(花蓮、台東、馬祖、北竿、南竿)。
重建民航局查核及監理制度。
完成「防止霸機」作業法規。
完成「航空噪音防止與補償」作業法規。
完成「機場週邊禁養飛鴿」辦法。
完成「國內機票價格審查及附加燃油費」管理辦法。
完成「開放超輕活動、私人飛機、飛行學校」等航空專案。
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興航空地勤民航局前呼口號（2） (圖)
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中央社
2016年11網拍熱門產品月29日週二 台北標準時間下午11時46分
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